La compañía estadounidense Archer Aviation presentó este jueves un ambicioso proyecto de movilidad urbana aérea en alianza con United Airlines, que busca establecer una red de taxis aéreos eléctricos en el área metropolitana de Nueva York. La iniciativa tiene como objetivo reemplazar los helicópteros tradicionales por aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), lo que promete trayectos más silenciosos, seguros y eficientes para los pasajeros.
Según informó Axios, los usuarios podrán acceder al servicio como un complemento adicional a su billete de avión comercial, lo que permitiría una conexión directa entre los principales aeropuertos de la ciudad y puntos estratégicos en Manhattan y otras zonas clave. Esta propuesta busca reducir el tiempo de traslado a minutos y aliviar la congestión vehicular en superficie.
Las aeronaves empleadas para esta red aérea serán del modelo Midnight, diseñado por Archer para vuelos urbanos cortos. El vehículo, totalmente eléctrico, está siendo producido en las instalaciones de la empresa en los estados de California y Georgia, y se espera que para el próximo año ya estén disponibles varias decenas de unidades, según declaró Nikhil Goel, director comercial de Archer, a Axios.
Una red de infraestructura aérea basada en helipuertos y aeropuertos ya existentes
La fase inicial del proyecto aprovechará infraestructuras ya disponibles en la ciudad y su periferia. Entre los puntos de despegue y aterrizaje previstos figuran los tres principales aeropuertos del área metropolitana: el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), el Aeropuerto LaGuardia (LGA) y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR). Además, se utilizarán helipuertos urbanos en ubicaciones clave de Manhattan, como East 34th Street, West 30th Street y Downtown Skyport.
La red también se extenderá hacia aeropuertos regionales ubicados fuera del centro de la ciudad, como el Aeropuerto del Condado de Westchester, el Aeropuerto Teterboro en Nueva Jersey y el Aeropuerto Republic en Long Island. La selección de estas ubicaciones responde a su accesibilidad y cercanía a áreas densamente pobladas, lo que podría facilitar una rápida implementación del servicio en su fase inicial
Según Axios, Archer planea desarrollar con el tiempo su propia red de vertipuertos, infraestructuras específicamente diseñadas para operaciones de eVTOL, pero en una primera etapa la empresa se apoyará en las instalaciones ya existentes para acelerar el despliegue.
Infobae
